طرح جدید فروش اقساطی وانت پراید 151 در آبان ۱۴۰۴/ فقط با اقساط ماهی ۳ میلیون تومان

براساس آگهی‌های فروش اقساطی پراید وانت در آبان ماه ۱۴۰۴، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با پیش‌پرداخت ۳۱۵ میلیون تومان و اقساط ۲۴ ماهه ماهیانه ۱۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان عرضه می‌شود.

در نسخه دیگر، پراید ۱۵۱ مدل ۱۴۰۴ با پیش‌پرداخت ۳۱۰ میلیون تومان و اقساط بلندمدت ۶۰ ماهه به‌صورت ماهیانه ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان در اختیار متقاضیان قرار گرفته است.

همچنین، خریداران می‌توانند پراید ۱۵۱ GX را با پیش‌پرداخت ۱۷۹ میلیون تومان و اقساط ۶۰ ماهه ماهیانه ۹ میلیون تومان خریداری کنند.

در نهایت، پراید ۱۵۱ SE دیگر نیز با پیش‌پرداخت ۲۸۰ میلیون تومان و اقساط ۳۶ ماهه ماهیانه ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان معامله می‌شود. پراید وانت؛ بررسی فنی، نقاط قوت و ضعف خودروی اقتصادی سایپا
پراید وانت یا همان سایپا 151 یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای باربر سبک بازار ایران است که از زمان عرضه تاکنون توانسته جایگاه قابل‌توجهی در میان خریداران خودروهای کار پیدا کند. این وانت جمع‌وجور با تکیه بر پلتفرم پراید 131 طراحی شده و هدف اصلی آن، ارائه خودرویی ارزان، کم‌مصرف و قابل‌اعتماد برای استفاده‌های شهری و حمل بارهای سبک بوده است.

از نظر فنی، پراید وانت 151 به پیشرانه‌ی 1.3 لیتری چهار سیلندر 8 سوپاپ مجهز است که توان تولید حدود 71 اسب بخار قدرت و 108 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این ارقام هرچند در مقایسه با وانت‌های سنگین‌تر چندان چشمگیر نیستند، اما برای یک خودروی سبک با وزن کمتر از یک تُن، عملکردی قابل‌قبول به شمار می‌رود.

 جعبه‌دنده 5 سرعته دستی این خودرو به‌خوبی با موتور هماهنگ است و تعویض دنده‌ها نرم و روان انجام می‌شود. این هماهنگی باعث می‌شود مصرف سوخت ترکیبی پراید وانت حدود 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد که یکی از پایین‌ترین ارقام در میان وانت‌های داخلی محسوب می‌شود.

در بخش طراحی، پراید وانت تفاوت زیادی با نسخه سواری ندارد و در واقع بخش جلویی کاملاً مشابه پراید 131 است. در قسمت عقب اما، فضای بار 360 لیتری با قابلیت حمل حدود 400 کیلوگرم بار در نظر گرفته شده است. البته در عمل، بسیاری از مالکان بیش از این مقدار بار حمل می‌کنند که می‌تواند به مرور به سیستم تعلیق خودرو آسیب بزند. در بخش فنی نیز تعلیق عقب از نوع فنر شمش است که استحکام مناسبی برای حمل بارهای سبک فراهم می‌کند، هرچند باعث کاهش نرمی سواری در مسیرهای ناهموار می‌شود.

از نظر ایمنی، پراید وانت با وجود بهره‌مندی از ترمزهای جلو دیسکی و ترمزهای عقب کاسه‌ای، در مقایسه با استانداردهای جدید خودروهای باربر چندان ایمن نیست. این خودرو فاقد سیستم کنترل پایداری (ESP) و کنترل کشش (TCS) است و تنها در مدل‌های جدیدتر، دو کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین وجود دارد. با این حال، هزینه پایین نگهداری و وفور قطعات یدکی ارزان‌قیمت باعث شده تا همچنان یکی از محبوب‌ترین خودروهای کار در شهرهای کوچک و مناطق روستایی باقی بماند.

در مجموع، پراید وانت سایپا 151 خودرویی کم‌مصرف، ارزان و ساده است که برای استفاده‌های سبک شهری و حمل بارهای کوچک گزینه‌ای منطقی به شمار می‌رود. اما باید توجه داشت که این خودرو در زمینه ایمنی و امکانات رفاهی فاصله زیادی با وانت‌های مدرن‌تری مانند تیبا وانت یا کارا دارد. اگر هدف خریدار، داشتن خودرویی اقتصادی و کاربردی با هزینه نگهداری پایین باشد، پراید وانت همچنان یکی از انتخاب‌های معقول در بازار خودروهای کار ایران محسوب می‌شود.